{"id":12053,"date":"2025-01-17T12:02:29","date_gmt":"2025-01-17T11:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/2025\/01\/17\/ciclocross-para-dummies-la-guia-mas-completa-para-el-seguidor-principiante\/"},"modified":"2025-01-17T12:02:29","modified_gmt":"2025-01-17T11:02:29","slug":"ciclocross-para-dummies-la-guia-mas-completa-para-el-seguidor-principiante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/2025\/01\/17\/ciclocross-para-dummies-la-guia-mas-completa-para-el-seguidor-principiante\/","title":{"rendered":"Ciclocross para \u2018dummies\u2019: La gu\u00eda m\u00e1s completa para el seguidor principiante"},"content":{"rendered":"  <p><div data-adtype=\"MLDB\"><\/div><\/p>   <p>Benidorm<\/p>   <p>M\u00e1s de 15.000 personas se dar\u00e1n cita el pr\u00f3ximo domingo en el circuito de los parques de El Moralet y Foietes para vivir en directo la tercera edici\u00f3n de la Copa del Mundo de Benidorm, una prueba que, unida al fenomenal desempe\u00f1o de <a href=\"https:\/\/cadenaser.com\/tag\/felipe_orts_lloret\/a\/\" target=\"_blank\">Felipe Orts<\/a>, asentado ya entre la \u00e9lite mundial, ha provocado un enorme impulso en la popularidad de la especialidad invernal del ciclismo.<\/p>   <p>Por ello, son muchos los aficionados que aprovechan la carrera de la capital tur\u00edstica de la Costa Blanca para vivir su particular \u2018bautizo\u2019 en <a href=\"https:\/\/cadenaser.com\/tag\/ciclocross\/a\/\" target=\"_blank\">el ciclocorss<\/a>. Entre los ne\u00f3fitos son varias las preguntas que se repiten una y otra vez para tratar de entender lo que sucede en los circuitos. Unas preguntas que tratamos de contestar en esta gu\u00eda del ciclocross para principiates.<\/p>   <p><b>Siempre \u2018full gas\u2019<\/b><\/p>   <p>La primera gran noticia para el aficionado es que, al contrario de lo que sucede en la especialidad de carretera, donde las t\u00e1cticas tienen un peso muy importante en el desenlace de cualquier prueba; en el ciclocross, como ha explicado el propio Felipe Orts en diversas ocasiones, la t\u00e1ctica es muy sencilla: \u201cabrir gas a tope y aguantar as\u00ed hasta el final\u201d.<\/p>   <p>Evidentemente, existen momentos puntuales en los que los miembros de un mismo equipo pueden colaborar entre ellos en beneficio de un te\u00f3rico jefe de filas, pero el impacto real de esos movimientos es muy simb\u00f3lico ya que el \u2018coger rueda\u2019 apenas ofrece beneficios.<\/p>  <p><p>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cadenaser.com\/resizer\/v2\/HBFHZD7A2FFRPGUA2TKQ3JGUNQ.jpg?auth=6d9684588a5274df667de43e3bb52219636b32e9c2ad619bd73a6a285699470e&amp;quality=70&amp;width=360&amp;height=202&amp;smart=true\" width=\"820\" height=\"621\" \/><\/figure><ul><li><a href=\"https:\/\/cadenaser.com\/tag\/felipe_orts_lloret\/a\/\"><span>Todas las noticias de Felipe Orts<\/span><\/a><\/li><\/ul><\/p>   <p>Por lo tanto, la primera gran noticia para el aficionado ne\u00f3fito es que a la hora de evaluar c\u00f3mo va cada cual en cada momento de carrera la cosa es muy sencilla: el primero es el que mejor va, el segundo va un poco peor, el tercero, un poco peor\u2026 y as\u00ed, sucesivamente, hasta el \u00faltimo. Y todo, porque en el ciclocross (al menos, si nos referimos a la lectura que pueda hacer un aficionado debutante), no merece la pena reservarse a cola de un grupo.<\/p>   <p>     .c-w{         max-width:444px;         width:100%;         margin:32px auto;      background:#00755E;         border-radius:4px;         display:flex;         align-items:center;         justify-content:center;     }     .c-w a{         display:flex;         align-items:center;         justify-content:center;         padding:4px 24px;     }     .c-w img{         width:24px;         margin-right:12px;     }     .c-w p{         font:18px\/25px Poppins;         text-align:center;         color:#fff;         margin:0;     }     @media (max-width:444px){         .c-w a{             padding:4px 12px;         }         .c-w img{             width:24px;             margin-right:8px;         }         .c-w p{             font:14px\/25px Poppins;         }     }     @media (max-width:335px){         .c-w p{             font:13px\/25px Poppins;         }     }  <div class=\"c-w\">     <a href=\"https:\/\/www.whatsapp.com\/channel\/0029Va633PF9WtC4l7XUzh1e\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\">         <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cadenaser.com\/estaticos\/recursosgraficos\/responsive\/img\/ico-whatsapp.svg\" alt=\"Whatsapp\">         <p>\u00danete al <b>canal de WhatsApp<\/b> de la SER<\/p>     <\/a> <\/div><\/p>   <p><b>\u00bfCu\u00e1ntas vueltas se dan al circuito?<\/b><\/p>   <p>Otra pregunta muy recurrente, sobre todo en el momento de darse la salida, es la que busca respuesta a cu\u00e1ntas vueltas se dar\u00e1n al circuito y lo cierto es que, en ese momento, en el de la salida, nadie lo sabe.<\/p>   <p>La longitud de una carrera de ciclocross no se mide por kil\u00f3metros (como en una carrera de ruta) sino por duraci\u00f3n. As\u00ed las cosas, es tras el segundo paso por la l\u00ednea de meta cuando se determina el n\u00famero de vueltas totales.<\/p>   <p>Para ello, hay que tener en cuenta (ver m\u00e1s abajo) la duraci\u00f3n que debe de tener una prueba en cada categor\u00eda. En base a eso y al tiempo medio invertido por cada giro en esas dos primeras vueltas, se hace un r\u00e1pido c\u00e1lculo y se determina el n\u00famero de vueltas total.<\/p>   <p>As\u00ed, la duraci\u00f3n a la que se debe de apuntar es:<\/p>   <p><li>Categor\u00eda Elite Masculina: 60 minutos<\/li><li>Categor\u00eda Elite y Sub-23 Femenina: Entre 40 y 50 minutos<\/li><li>Categor\u00eda Sub-23 masculina: 50 minutos<\/li><li>Categor\u00eda J\u00fanior femenina: 40 minutos<\/li><li>Categor\u00eda J\u00fanior masculina: 40 minutos<\/li><\/p>   <p><b>Qu\u00e9 es la Copa del Mundo<\/b><\/p>   <p>Otro de los errores m\u00e1s habituales entre los no iniciados es confundir la Copa del Mundo con el Campeonato del Mundo. En este punto es importante determinar que la Copa del Mundo es un torneo compuesto (esta temporada) por doce carreras mientras que el Campeonato del Mundo, la prueba que da derecho al vencedor a portar el maillot arco\u00edris durante todo un a\u00f1o, se celebra en el primer fin de semana de febrero.<\/p>   <p>En la Copa del Mundo, como sucede en otros deportes (como las motos o la F1), cada corredor suma una cantidad determinada de puntos dependiendo de su posici\u00f3n en cada carrera para conformar una clasificaci\u00f3n general. Por lo tanto, el ganador de la Copa del Mundo es aquel ciclista que ha sido capaz de sumar la mayor cantidad de puntos a lo largo de las doce pruebas (esta temporada) que conforman el torneo.<\/p>   <p>El vencedor de cada carrera suma 40 puntos, el segundo clasificado se hace con 30 y al tercero se le adjudican 25. A partir del cuarto (22 puntos) y hasta el 25\u00ba clasificado (1 punto) cada corredor suma un punto menos que su predecesor en meta.<\/p>   <p><b>\u00bfHay m\u00e1s competiciones adem\u00e1s de la Copa del Mundo?<\/b><\/p>   <p>S\u00ed. La Copa del Mundo es el torneo m\u00e1s elitista de cuantos se disputan, pero no el \u00fanico. A nivel internacional, existen otros dos que, por su peso hist\u00f3rico, concitan el mayor inter\u00e9s. El m\u00e1s antiguo de todos ellos es el Superprestigio que, como sucede en la Copa del Mundo, decide su general por la suma de puntos conseguidos en cada una de las ocho pruebas que lo componen.<\/p>   <p>El otro gran torneo internacional es el ahora llamado (por el nombre de su patrocinador) Trofeo X2O. Lo m\u00e1s distintivo de este caso es que la general se determina por la suma de tiempos, es decir, exactamente igual que una gran vuelta por etapas en la carretera. Este torneo tambi\u00e9n est\u00e1 compuesto por ocho carreras y la no participaci\u00f3n en alguna de ellas supone una penalizaci\u00f3n de cinco minutos en la general.<\/p>   <p>Ya fuera del \u00e1mbito m\u00e1s elitista, cada pa\u00eds tiene un torneo propio. En el caso de Espa\u00f1a ese torneo recibe el nombre de Copa de Espa\u00f1a y su general tambi\u00e9n se decide por la suma de puntos.<\/p>   <p><b>El barro no es fundamental<\/b><\/p>   <p>En muchas ocasiones los medios de comunicaci\u00f3n se refieren al ciclocross como la especialidad del barro, aunque no siempre es as\u00ed. Las im\u00e1genes m\u00e1s ic\u00f3nicas de la especialidad invernal son, es cierto, la de ciclistas completamente cubiertos de barro tras rodar durante una hora por las campas regadas por la lluvia de Centroeuropa, pero el barro no es un elemento obligatorio.<\/p>   <p>Una buena muestra de ello es, precisamente, el circuito de Benidorm donde ni siquiera en el caso de que la lluvia haga acto de presencia aparecer\u00eda el barro debido al tipo de superficie sobre la que se ha dise\u00f1ado el circuito.<\/p>  <p><p>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cadenaser.com\/resizer\/v2\/AVSHMPMLPFFGZKOYGQPVTTB4KI.jpeg?auth=ff61bfc487ab54fac6f9445ce9b029950131c831b1bf8ff99a76aea85ef09f5b&amp;quality=70&amp;width=360&amp;height=202&amp;smart=true\" width=\"820\" height=\"621\" \/><\/figure><ul><li><a href=\"https:\/\/cadenaser.com\/comunitat-valenciana\/2025\/01\/08\/miguel-angel-ortega-el-gran-arquitecto-de-la-copa-del-mundo-de-benidorm-radio-benidorm\/\"><span>As\u00ed se dise\u00f1a un circuito de ciclocross<\/span><\/a><\/li><\/ul><\/p>   <p>Pero el de El Moralet y Foietes no es el \u00fanico circuito sin barro. Hay circuitos en los que se apuesta por largos tramos en la playa (arena) y otros donde la nieve es el mayor elemento de dificultad. Lo que s\u00ed tienen en com\u00fan todos ellos es, por decirlo de alguna manera, su condici\u00f3n de trazado \u2018campo trav\u00e9s\u2019 u \u2018off road\u2019, dejando los tramos de asfalto para la recta de salida\/meta (es obligatorio que sea asfalto) o peque\u00f1os tramos de enlace entre distintas secciones del circuito (como, en Benidorm, el que conecta El Moralet con Foietes).<\/p>   <p>En ese sentido, la normativa de la Uni\u00f3n Ciclista Internacional (UCI) establece que \u201cun recorrido de ciclocross incluir\u00e1 caminos, caminos rurales y forestales y praderas que se alternan de tal manera que se aseguren cambios en el ritmo de la carrera y permitan a los ciclistas recuperarse despu\u00e9s de tramos dif\u00edciles\u201d. Adem\u00e1s, recalca que \u201cel recorrido deber\u00e1 poder ser utilizado en todas las circunstancias, independientemente de las condiciones meteorol\u00f3gicas\u201d y que \u201cdeben evitarse las \u00e1reas arcillosas o f\u00e1cilmente inundables y las tierras agr\u00edcolas\u201d.<\/p>   <p>Un circuito de una prueba internacional debe tener una longitud de entre 2,5 y 3,5 kil\u00f3metros de los que, al menos, el 90% deben de poder ser recorridos sobre la bicicleta.<\/p>   <p><b>\u00bfPor qu\u00e9 hay tablones y escaleras?<\/b><\/p>   <p>La normativa permite, adem\u00e1s, que los dise\u00f1adores de los circuitos a\u00f1adan escollos \u2018artificiales\u2019 a sus creaciones para aumentar la dificultad t\u00e9cnica de las mismas. Los permitidos por la normativa son:<\/p>   <p><li>Tablones: Con una altura m\u00e1xima de 40 cent\u00edmetros separados entre s\u00ed por una distancia de entre 4 y 6 metros.<\/li><li>Escalones: Algunos circuitos presentan zonas de un desnivel imposible de acometer con la bicicleta, por lo que se opta por salvar esa diferencia de altura instalando escalones que, como es l\u00f3gico, los corredores deber\u00e1n recorrer desmontando de su bicicleta. Adem\u00e1s, como en es el caso de Benidorm, se pueden crear desniveles artificiales en forma de puentes.<\/li><li>Fosos de arena: Es una de las grandes se\u00f1as de identidad de Benidorom. El foso de arena creado en Foietes ofrece siempre im\u00e1genes espectaculares. En los circuitos que optan por incluir estos obst\u00e1culos de forma artificial la normativa fija que la longitud no debe ser inferior a los 40 metros y nunca superior a 80 metros y siempre debe estar situada en una zona recta del circuito.<\/li><\/p>   <p>Instalar uno o varios de este tipo de dificultades es potestad del organizador, pero la normativa establece que no pueden suponer m\u00e1s del 10% del circuito y deben de ser los mismos para las carreras masculinas y femeninas.<\/p>   <p><b>\u00bfC\u00f3mo se organiza la parrilla de salida?<\/b><\/p>   <p>En el ciclocross el orden de la salida (de nuevo, como sucede en las motos o la F1) puede tener un gran impacto sobre las opciones de victoria final para los corredores. Por ello, es muy importante conseguir tomar la salida en la primera o segunda fila de una parrilla en la que forman un total de 8 ciclistas por l\u00ednea.<\/p>   <p>El criterio de formaci\u00f3n de la parrilla para la Copa del Mundo es el siguiente:<\/p>   <p><li>1. Dos filas de 8 ciclistas con los 16 primeros corredores de la clasificaci\u00f3n general de la Copa del Mundo.<\/li><li>2. Despu\u00e9s de esas dos primeras filas, se completar\u00e1 la parrilla siguiendo el orden de clasificaci\u00f3n de los corredores en el r\u00e1nking UCI de la especialidad.<\/li><li>3. Por \u00faltimo, los puestos 33\u00ba a 40\u00ba de la parrilla se reservan (salvo que tengan derecho a puestos mejores por los criterios antes expuestos) a:<\/li><li><ol><li>3.1. Los top10 del ranking UCI de BTT<\/li><li>3.2 Los top20 del ranking UCI de ruta<\/li><li>3.3 Si dos corredores comparten puesto en esos rankings en distintas disciplinas, su orden se decidir\u00e1 por sorteo.<\/li><\/ol><\/li><\/p>   <p><b>Normas de la salida<\/b><\/p>   <p>Y terminamos esta gu\u00eda de ciclocross para principiantes con dos normas relativas al momento de la salida:<\/p>   <p><li>Los corredores siempre deber\u00e1n esperar el momento del pistoletazo de salida con, al menos, un pie en el suelo.<\/li><li>Cualquier corredor que se adelante al pistoletazo de salida y, por lo tanto, protagonice una salida en falso ser\u00e1 inmediatamente descalificado de la carrera, obligando a la formaci\u00f3n de una nueva parrilla.<\/li><\/p> ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Copa del Mundo de Benidorm ha impulsado la popularidad de la especialidad invernal del ciclismo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":12054,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-12053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"acf":{"ser_id":"W63FXODE65HO3OVKWWNF3Q3OHE","ser_url":"https:\/\/cadenaser.com\/comunitat-valenciana\/2025\/01\/17\/ciclocross-para-dummies-la-guia-mas-completa-para-el-seguidor-principiante-radio-benidorm\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/serbenidorm.daliisolutions.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}